Дорожные катки

Дорожный каток из Китая

Дорожные катки используются  для уплотнения и разравнивания асфальтобетонных, битумоминеральных покрытий, щебня или гравия. От того, насколько качественно работал каток зависит прочность, устойчивость и долговечность покрытия. Неправильно уплотненных насыпи подвержены неравномерным локальным просадкам.

Современные  виброкатки, как правило, имеют два исполнения – с гладким и кулачковым вальцом.

Уплотнение грунтапроисходит под воздействием двух факторов:

  • вибрации;
  • динамических сжимающих и сдвигающих усилий и напряжений.

Эти факторы играют роль при работах на разных типах грунтов (связных или сыпучих). Например невозможно уплотнить пневмоколесными катками одноразмерные пески в насыпях железных и автомобильных дорог. Одноразмерные пески без примесей пыли и глины следует уплотнять легкими по весу и крупными по габаритам виброкатками. На таких одноразмерных песках возможно также использовать средние и тяжелые виброкатки, но имеющие прерывистую поверхность вальца (кулачковую или решетчатую). Крупнозернистые скально-крупнообломочные и гравийно-галечниковые грунты, как показывает практика, тоже вполне успешно уплотняются виброкатками.

Пневмоколесные катки. На этих катках вместо вальцов установлены пневмошины. Пневмоколесные катки предназначены для уплотнения покрытий из битумно-минеральных смесей, щебёночных, песчано-гравийных оснований, оснований, обработанных вяжущим раствором.

Грунтовые виброкатки. Впереди стоят обычные вальцы, а сзади 2 шины с глубоким протектором. Грунтовые виброкатки используются при работах в тяжёлом и вяжущем грунте, например, на суглинках.

Комбинированные виброкатки. Впереди установлены вальцы, а сзади - 4 пневмошины. Катки предназначенны для укатки асфальтных покрытий и работы на грунте средней плотности.

Вальцовые виброкатки. Вальцы установлены и спереди и сзади. Предназначены для асфальтных покрытий и лёгких грунтов.

Тротуарные виброкатки. Катки с небольшой эксплуатационной массой и малой шириной вальцов. Используются для работы в стеснённых условиях и ограниченной маневренности (тротуары, бордюры, обочины, подъезды к гаражам, велосипедные и пешеходные дорожки, устройство ландшафтов).

Грейдеры

Машина, оснащенная  отвалом с ножом, смонтированным на раме. Применяется для разравнивания и перемещения грунта (или других сыпучих материалов вроде снега, песка и т.д.), планировки и профилирования  площадок.

Основной рабочий орган автогрейдера — отвал закреплен на поворотном круге и установлен на тяговой раме. Механизм управления обеспечивает подъем и опускание отвала в грунт, наклон и боковое перемещение, вынос за пределы основной рамы для срезания откосов и выемки кюветов.

Автогрейдеры обычно классифицируются по массе. Масса автогрейдера в значительной мере определяет конструкцию, технологические возможности и основное назначение машины. Чем больше масса, тем больше сцепной вес, тем большее тяговое усилие может развивать автогрейдер.

Грейдер из Китая

Минигрейдеры

используются для планирования маленьких территорий, например тротуаров, а также внутри зданий.

Лёгкие автогрейдеры

Машины массой до 9 тонн, предназначены для выполнения работ по содержанию и ремонту дорог,  при небольших объёмах работ и в стеснённых условиях, например для обустройства придомовых территорий.  Лёгкие автогрейдеры часто выполняют двухосными.

Средние автогрейдеры

Автогрейдеры массой до 14 тонн, самые распространённый и широко применяемый класс для всего спектра работ. Используются при строительстве дорог в средних грунтовых условиях и при небольших объемах работ. С помощью этих машин восстанавливают  и ремонтируют грунтовые  дороги.

Тяжёлые

Машины массой более 14 тонн, в основном полноприводные. Используются при больших объёмах работ, например для подготовки поверхностей  в аэропортах или многополосных автодорог, возведения  дамб и насыпей.

Также подразделяются по ходовому оборудованию: двухосные, трехосные. Колесная схема оказывает существенное влияние на тяговое усилие, развиваемое автогрейдером, и его планирующие способности.

По характеру управления подразделяются на грейдеры с редукторным (механическим) управлением, с гидравлическим управлением.

Дорожные фрезы

Дорожные фрезы из Китая

Дорожная фреза (холодная фреза) — дорожная машина, используемая для рыхления и измельчения дорожных асфальто-бетоных покрытий и грунта. Глубина фрезерования может достигать 35 см. Наиболее крупные дорожные фрезы шириной до 2-2.2 метра имеют производительность до 13 тыс. куб метров в сутки.

По способу передвижения модели делятся на:

  • навесные;
  • прицепные;
  • самоходные.

Современные фрезы обычно передвигаются на четырех приводных гусеницах. Между ними расположен фрезерный барабан на поверхности которого расположены подрезные резцедержатели. В каждый резцедержатель устанавливается резец с твердосплавным наконечником. Барабаны делятся в зависимости от количества, размеров и расположения резцов: стандартные, профилирующие, микрофрезерные, специальные, стабилизирующие. Барабаны допускают оперативную замену изношенных резцов. В процессе работы барабан  вращается, срезая покрытие.  Его можно опускать как параллельно, так и под наклоном к покрытию.  В зависимости от конструкции срезание материала может происходить сверху вниз или наоборот. По типу привода рабочего органа фрезы бывают:

Барабан дополнен забрасывающими лопатками для сбора срезанного материала. Далее измельченный материал поступает на конвейер для погрузки в транспортные средства.

Асфальтоукладчики

Асфальтоукладчик – самоходная машина осуществляющая укладку асфальтобетонных покрытий на основание дороги.

Техника классифицируются по назначению, типу ходового оборудования и способу приема смеси.

Принцип работы

Асфальтобетонная смесь из грузовика подается в приемный бункер. Шнек укладчика распределяет массу равномерным слоем заданной толщины по ширине укладки, а уплотнительный блок выглаживает и производит предварительное уплотнение.

Обычно асфальтоукладчики оборудованы  двумя преобразователями. Они могут быть оба продольного профиля, или продольного и поперечного уклона. Датчик преобразователя перемещается проволоке, поверхности покрытия, уложенного ранее или бортовой полосе. Современные машины снабжены датчиками для контроля подачи материала на распределитель автоматического нивелирования; для контроля угла наклона рабочего органа; для контроля толщины укладываемого слоя. По методу воздействия на покрытие асфальтоукладчики бывают: с уплотняющим органом (трамбующий и вибрационный брусья); без уплотняющего органа.

Асфальтоукладчик из Китая

Основные параметры асфальтоукладчиков — их производительность, выраженная массой укладываемого за 1 ч работы материала, и ширина укладываемой полосы в метрах.

Классификация: основные типы

По назначению:

По ширине укладки асфальтоукладчики делятся на следующие типоразмеры:

I.            1 - 4 м. Применяется для укладки асфальтобетона на тротуарах, уширениях дорог;

II.            2- 5 м. Используется для устройства покрытия дорог или дорожных полос шириной от 3 м до 3,75 м;

III.            2,5 - 8 м. Укладывает смесь на двухполосной дороге шириной от 6 м до 6,5 м.

IV.            Мощные укладчики на многополосных дорогах шириной до 16 метров. На них используются более сложные системы автоматического нивелирования.

По способу приема асфальтобетона:

По ходовому оборудованию:

Продажа дорожных машин из Китая на условиях прямой поставки

В этом случае цена соответствует отпускной цене завода. Порядок поставки:
1. Заказчик составляет и отправляет агенту запрос с указанием модели и комплектации, либо вида и примерных характеристик техники.
2. Агент связывается с заводом-производителем и в течении нескольких дней получает актуальную цену и сообщает её заказчику.
3. Если цена и условия поставки устраивает заказчика - заключается договор на поставку.
4. Агент выставляет счёт на сумму, указанную в договоре.
5. После оплаты заказчиком аванса 30% по счёту, в течении 20-30 дней техника доставляется на границу России и Китая. Факт доставки подтверждается фотографиями техники и табличек с VIN -номерами, копией заводского сертификата, или удостоверяется представителем заказчика.
6. При оплате оставшихся 70% техника пересекает границу. Иногда эту сумму разбивают еще на 2 платежа – 60% - при доставке на границу и 10% - после прохождения таможенной очистки.
7. Дальнейшая транспортировка техники по территории России идет железной дорогой, либо другими доступными для данного вида техники способом.
Перевод с китайского-Mаймачен Заказ микроавтобусов в Иркутске